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니킥까지 날린 황성빈, 롯데 3연승 이끌어

 롯데 자이언츠가 1일 서울 고척스카이돔에서 열린 키움 히어로즈와의 경기에서 5대 0으로 완승을 거두며 3연승을 달성하고, 시리즈 스윕을 이뤄냈다. 이번 승리로 롯데는 한화와 함께 공동 2위에 올라섰고, 1위 LG와의 차이는 1.5게임차로 좁혔다. 이 경기에서 가장 눈에 띄었던 선수는 바로 황성빈이었다. 황성빈은 타격과 수비, 주루에서 모두 뛰어난 활약을 펼치며 팀의 승리를 이끌었다.

 

경기는 황성빈의 활약으로 시작됐다. 1회초, 롯데의 선두타자 황성빈은 키움의 선발 투수 조영건의 공에 맞아 사구로 출루했다. 이후 고승민의 2루타와 레이예스의 볼넷으로 무사 만루의 기회를 만들었다. 그리고 나승엽이 3루수 왼쪽으로 빠져나가는 2타점 적시타를 날려 황성빈과 고승민을 홈으로 불러들였다. 이 득점으로 롯데는 2-0으로 리드를 잡았고, 이후에도 공격을 이어가며 점수를 더할 기회를 노렸다.

 

하지만 롯데는 이후 기회가 왔음에도 불구하고 추가 득점에는 실패했다. 1회 2득점 후 계속된 1사 만루 찬스에서 득점이 추가되지 않았고, 3회에는 1사 1, 3루 상황에서 기회를 놓쳤다. 점수는 2-0으로 불안하게 이어졌지만, 롯데는 방심하지 않고 경기를 풀어갔다. 4회초, 2사 3루에서 황성빈의 타구가 유격수 방면으로 향했다. 이는 쉽게 아웃될 타구로 보였으나, 황성빈은 몸을 던지며 빠르게 1루로 달려가 공보다 먼저 베이스를 터치했다. 이를 통해 3루주자 전준우가 홈을 밟으며 롯데는 3-0으로 점수를 더했다.

 

경기 중 황성빈은 타격 외에도 주루와 수비에서 중요한 활약을 이어갔다. 8회에는 윤동희의 볼넷과 전준우의 적시타로 롯데가 4-0으로 점수를 추가하며 점수를 벌었다. 황성빈은 9회초 마지막 공격에서도 중요한 역할을 했다. 1사 후 황성빈은 볼넷으로 출루한 뒤, 2루 도루를 성공시켰다. 이후 고승민의 유격수 땅볼 때 황성빈은 3루로 전력 질주하며 슬라이딩을 시도했다. 그의 빠른 발과 집중력은 롯데가 추가 득점을 올리는데 중요한 기여를 했다.

 

 

 

황성빈의 활약은 상대 키움 히어로즈에게는 큰 압박으로 작용했다. 이로 인해 키움의 3루수 송성문은 황성빈에게 불만을 표시하며 황성빈의 엉덩이를 향해 니킥을 날렸고, 황성빈은 이에 소심한 복수로 송성문의 종아리를 꼬집었다. 두 선수의 작은 충돌은 경기에 긴장감을 더했고, 황성빈은 이후 레이예스의 중전안타로 한 점을 더 추가하며 5-0을 만들었다. 이로써 롯데는 경기를 사실상 확정지을 수 있었다.

 

경기의 마지막 9회말에는 마무리 투수 김원중을 아끼고 송재영이 대신 등판해 경기를 마무리했다. 송재영은 무실점으로 임무를 완수하며 롯데의 5-0 승리를 확정지었다. 이번 승리로 롯데는 고척 3연전을 모두 승리로 장식하며 기분 좋게 부산으로 돌아갈 수 있었다.

 

황성빈의 활약은 단순히 이번 경기만의 일이 아니었다. 그는 시즌 초반부터 꾸준히 좋은 성적을 기록하며 롯데의 중요한 전력으로 자리잡고 있다. 그의 빠른 발, 강한 타격, 그리고 열정적인 플레이는 롯데의 공격력을 더욱 강화시키고 있다. 롯데는 황성빈의 활약 덕분에 상승세를 타고 있으며, 이번 3연승은 그 자체로 큰 의미를 가진다.

 

이번 경기를 통해 롯데는 한층 더 팀 분위기를 끌어올릴 수 있었고, 황성빈의 활약이 팀의 성적에도 긍정적인 영향을 미치고 있음을 확인할 수 있었다. 앞으로도 황성빈은 롯데의 중요한 선수로서 팀의 성적을 이끌어갈 것으로 기대된다.

 

관광객은 호구?..교토의 선 넘은 통행세 폭탄

면 이제 지갑을 훨씬 두둑하게 챙겨야 할지도 모른다. 교토시가 몰려드는 관광객으로 인해 몸살을 앓는 오버투어리즘 문제를 해결하겠다며 버스 요금을 대폭 올리고 숙박세까지 대거 인상하겠다는 방침을 공식화했기 때문이다.마쓰이 고지 교토시장은 지난 25일 시의회 본회의에서 매우 이례적인 발표를 했다. 교토 중심부를 운행하는 시영 버스 요금을 이용자의 거주지에 따라 다르게 적용하는 이른바 이중가격제를 도입하겠다는 것이다. 그동안 일본 내에서 외국인 관광객에게만 더 높은 입장료를 받는 관광지들은 있었지만 대중교통인 버스 요금 자체를 거주 여부에 따라 차등 적용하는 것은 교토시가 일본 최초다.현재 교토시의 버스 기본요금은 성인 기준 230엔이다. 하지만 새로운 방안이 확정되면 교토 시민들은 지금보다 저렴한 200엔에 버스를 이용할 수 있게 된다. 반면 관광객을 포함한 비시민은 현재보다 훨씬 비싼 350엔에서 최대 400엔까지 요금을 내야 한다. 결과적으로 관광객은 현지 주민보다 약 2배에 달하는 요금을 지불하며 버스를 타야 하는 셈이다. 교토시는 물가 상승과 인건비 그리고 시민 요금 인하분을 고려해 이러한 인상 폭을 책정했다고 설명했다.마쓰이 시장은 지속 가능한 도시를 만들기 위해 이러한 결단이 불가피했다는 입장이다. 그는 이번 인상 폭이 비시민들의 양해를 구할 수 있을 정도의 합리적인 범위라고 생각한다며 정책 추진에 강한 의지를 보였다. 교토시는 현재 국토교통성과 구체적인 협의를 진행 중이며 행정 절차가 차질 없이 마무리될 경우 이르면 2027년 4월부터 이 이중가격제 시스템을 전격 시행할 예정이다.교토의 요금 공습은 여기서 끝이 아니다. 당장 다음 달 1일부터는 교토 내 숙박시설을 이용할 때 내야 하는 숙박세가 최대 10배까지 치솟는다. 기존 1인당 1,000엔 수준이었던 숙박세 상한액이 1만 엔까지 늘어나는 파격적인 개편이다. 시는 숙박세 체계를 5단계로 더욱 세분화하여 숙박료가 비싼 고급 호텔이나 료칸에 묵을수록 더 많은 세금을 내도록 설계했다. 하룻밤 숙박비 외에 세금으로만 약 9만 원 넘는 돈을 추가로 지불해야 할 수도 있다는 뜻이다.이러한 교토시의 강경 대응은 역대급으로 치솟은 일본 관광 수요 때문이다. 일본정부관광국에 따르면 지난해 일본을 찾은 외국인 관광객은 약 4,268만 명으로 역대 최대치를 경신했다. 특히 한국인 관광객은 전년 대비 7.3% 증가한 약 945만 명으로 집계되어 전체 일본 관광 시장의 큰 축을 담당하고 있다. 교토와 인접한 오사카를 거쳐 교토로 향하는 한국인 여행객이 워낙 많다 보니 이번 요금 인상 소식은 국내 여행 커뮤니티에서도 뜨거운 감자로 떠올랐다.교토 주민들은 그동안 쏟아져 들어오는 관광객들로 인해 일상생활에 심각한 불편을 겪어왔다. 출퇴근 시간 버스가 관광객들의 캐리어와 인파로 가득 차 정작 주민들이 타지 못하는 상황이 반복되었고 유명 관광지 주변의 교통 체증과 쓰레기 문제 등 환경 악화도 임계치에 도달했다는 평가가 많았다. 교토시는 이번 요금 인상을 통해 벌어들인 수익을 교통 환경 개선과 주민 복지에 투입하여 오버투어리즘의 부작용을 최소화하겠다는 계획이다.하지만 관광객들의 시선은 곱지 않다. 특히 대중교통 요금에 차별을 두는 방식이 자칫 관광객에 대한 거부감으로 비칠 수 있다는 우려도 나온다. 온라인상에서는 "교토 시민이 아니라고 돈을 더 받는 건 너무하다", "숙박세 10배 인상은 대놓고 오지 말라는 소리 아니냐"라는 불만 섞인 목소리와 "주민들의 생활권 보장을 위해 어쩔 수 없는 조치인 것 같다"라는 옹호론이 팽팽하게 맞서고 있다.전문가들은 교토의 이번 시도가 일본 내 다른 주요 관광 도시들로 확산될 가능성에 주목하고 있다. 오버투어리즘 문제는 비단 교토만의 문제가 아니기 때문이다. 도쿄나 오사카 역시 늘어난 관광객으로 인해 몸살을 앓고 있는 만큼 교토의 이중가격제 실험이 성공적으로 정착할 경우 일본 전역의 관광 물가가 요동칠 가능성도 배제할 수 없다.교토 여행을 계획 중인 여행객들이라면 앞으로의 공지 사항을 더욱 면밀히 살펴야 할 것으로 보인다. 단순한 숙박비와 식비를 넘어 이제는 교통비와 세금 부담까지 여행 예산에 꼼꼼히 반영해야 하는 시대가 왔다. 천년 고도의 운치를 즐기기 위해 지불해야 할 대가가 점점 커지고 있는 가운데 교토의 이 파격적인 실험이 과연 주민의 행복과 관광 산업의 유지라는 두 마리 토끼를 모두 잡을 수 있을지 전 세계 관광업계가 예의주시하고 있다.