건강

3분만 전력으로 뛰었더니…90분 운동보다 효과 컸다


운동을 오랫동안 하기 어려운 사람들에게 짧고 강한 운동이 새로운 선택지가 될 수 있다는 연구 결과가 나왔다. 단 3분 동안 고강도 운동을 한 참가자들에게서 90분간 중간 강도로 운동한 사람들보다 훨씬 많은 혈액 속 단백질 변화가 나타났다. 

 

9일(현지시간) 워싱턴포스트(WP)에 따르면 미국 록펠러대 연구진은 운동 강도에 따라 혈액 속 단백질과 대사물질이 어떻게 달라지는지를 분석한 연구 결과를 국제학술지 ‘셀 리포츠 메디신’에 발표했다.

 

연구진은 건강한 젊은 남성 19명을 대상으로 고강도 운동과 중강도 운동의 차이를 비교했다. 고강도 운동을 한 참가자들은 실내 자전거에서 30초 동안 전력을 다해 페달을 밟는 운동을 6차례 반복했다. 각 운동 사이에는 4분의 휴식시간이 주어졌다.

 

실제로 가장 강한 강도로 운동한 시간만 합치면 3분이었다. 반면 다른 참가자들은 비교적 편안한 속도로 실내 자전거를 90분 동안 탔다.

 

연구진은 운동 전과 운동 직후, 그리고 3시간 뒤에 참가자들의 혈액을 각각 채취했다. 이후 혈액 속 수천 종류의 단백질과 대사물질이 어떻게 변했는지를 분석했다.

 

두 운동 방식 사이의 차이는 예상보다 컸다. 3분 동안 전력 운동을 한 참가자들의 혈액에서는 운동 직후 700개가 넘는 단백질의 수치가 달라졌다.

 


반면 90분 동안 중강도 운동을 한 참가자들에게서는 즉각적인 변화를 보인 단백질이 10개에도 미치지 못했다. 운동 시간은 훨씬 짧았지만 운동 직후 나타난 생리적 반응에서는 큰 차이가 나타난 것이다.

 

연구진은 시간이 지난 뒤에도 같은 변화가 이어지는지 확인했다. 일부 참가자에게 동일한 운동을 일주일에 2~3차례씩 8주 동안 하도록 했다.

 

고강도 운동에 몸이 적응하면 처음 나타났던 강한 반응이 줄어들 수 있는지를 살펴보기 위해서였다. 그러나 8주가 지난 뒤에도 고강도 운동을 한 참가자들의 혈액에서는 수백 개의 단백질 변화가 관찰됐다.

 

연구진은 변화가 나타난 단백질이 어디에서 만들어지고 어떤 기관으로 전달되는지도 살펴봤다. 그 결과 운동을 계기로 근육뿐 아니라 지방조직과 간, 췌장, 장, 면역세포, 뇌 등 여러 기관이 서로 신호를 주고받는 것으로 추정됐다.

 

특히 고강도 운동을 했을 때 이러한 장기 사이의 신호 교환이 중강도 운동보다 훨씬 활발하게 나타났다. 짧은 시간의 강한 운동이 몸 전체에 다양한 생리적 변화를 일으킬 가능성이 확인된 셈이다.

 

연구진은 약 5만명 규모의 영국 성인 건강자료도 분석했다. 운동 이후 변화한 단백질이 장기적인 건강과 어떤 관계가 있는지 살펴보기 위해서였다.

 

그 결과 고강도 운동 뒤 변화한 단백질 가운데 32개는 비만과 제2형 당뇨병, 심혈관질환 등의 위험 감소와 밀접한 관련이 있는 것으로 나타났다.

 

반면 90분 동안 중강도 운동을 한 뒤 변화한 단백질 가운데 장기적인 건강 지표와 관련이 있는 것은 3개였다. 고강도 운동 이후 나타난 단백질 변화가 장기적인 건강과 더 많이 연결돼 있는 것으로 분석됐다.

 


연구를 이끈 폴 코언 록펠러대 교수는 짧은 고강도 운동이 신체 여러 기관 사이에서 강한 생리적 신호를 만들어낼 가능성을 보여주는 결과라고 설명했다.

 

다만 이번 연구 결과만으로 3분 운동이 90분 운동보다 건강에 무조건 더 좋다고 볼 수는 없다. 연구 대상이 건강한 젊은 남성 19명으로 제한됐고 여성이나 고령층은 실험에 포함되지 않았기 때문이다.

 

결국 이번 연구는 운동 시간이 짧더라도 강도가 높을 경우 몸속에서 상당한 생리적 변화가 나타날 수 있다는 점을 보여준다. 다만 어떤 운동 방식이 모든 사람에게 더 효과적인지를 판단하기 위해서는 다양한 연령과 성별을 대상으로 한 추가 연구가 필요하다.

 

“중국 여행 다시 간다” 항공 노선 확대에 예약 급증

이어지면서 여행업계도 기존 상하이와 장가계 등 인기 지역에 집중됐던 상품을 새로운 중소도시로 넓히고 있다. 일본에 이어 중국이 근거리 해외여행 시장의 새로운 중심지로 떠오르는 모습이다.7일 여행업계에 따르면 최근 중국 노선 확대와 신규 취항이 이어지면서 중국 여행 상품 예약도 크게 늘었다. 교원투어 여행이지의 올해 4분기 출발 기준 중국 여행상품 예약은 지난해 같은 기간보다 118% 증가했다. 전체 예약에서 중국이 차지하는 비중 역시 지난해 11.4%에서 올해 23.3%로 상승했다. 1년 만에 중국 여행 예약 비중이 두 배 수준으로 커진 셈이다.모두투어에서도 중국 여행의 인기가 두드러졌다. 10~11월 출발 상품을 기준으로 중국이 차지하는 예약 비중은 약 31.6%로 전체 지역 가운데 가장 높은 수준을 기록했다. 실제 항공 여객 수에서도 중국 여행객 증가세가 나타나고 있다. 국토교통부 항공정보포털에 따르면 올해 1~8월 중국 노선 이용객은 1361만여명으로 지난해 같은 기간보다 23% 증가했다.중국 여행 수요가 늘어난 배경에는 항공편 공급 확대가 자리하고 있다. 한국과 중국은 지난 5월 항공회담을 통해 양국 간 여객 운수권을 기존 주 608회에서 664회로 늘리기로 합의했다.국토교통부 역시 중국 노선을 중심으로 운수권을 추가 배분했다. 지난 4월 정기 배분한 35개 노선에 이어 지난달 16일에는 25개 노선의 운수권을 10개 국적 항공사에 추가로 배분했다. 이에 따라 인천~베이징 노선은 주 38회에서 52회, 인천~상하이는 56회에서 63회, 인천~광저우와 인천~다롄은 각각 주 21회에서 28회로 운항 횟수가 늘어난다.특히 그동안 LCC의 운항이 없었던 일부 중국 노선에도 신규 항공사가 진입한다. 제주항공과 이스타항공은 베이징 노선에, 진에어는 광저우 노선에, 트리니티항공은 다롄 노선에 새롭게 취항할 예정이다. 새로 배분된 운수권은 항공사들이 공항 슬롯을 확보한 뒤 내년 하계 시즌부터 본격적으로 활용할 계획이다.올해 하반기에도 중국 신규 노선 개설이 이어지고 있다. 제주항공은 지난달 23일 부산~구이린 노선에 주 4회 일정으로 신규 취항했다. 진에어는 인천~이창 노선을 새롭게 운항하기 시작했다. 이스타항공은 오는 28일 인천~샤먼 노선을 주 4회 운항하는 데 이어 12월에는 부산~항저우 노선에도 취항할 예정이다. 파라타항공 역시 다음 달 9일 인천~선전 노선에 주 4회 일정으로 취항하고, 12월에는 양양~상하이 노선을 주 2회 운항한다. 이에 따라 한동안 중단됐던 양양공항 국제선 정기편도 다시 운항하게 된다.늘어난 항공편에 맞춰 여행사들도 새로운 중국 여행지 발굴에 나서고 있다. 하나투어는 신규 직항 노선 개설을 계기로 상품 구성을 다양화하고 있다. 그동안 귀주성은 국가 공인 5A급 관광지를 보유하고 있음에도 인근 지역과 연계한 상품으로 주로 판매됐지만, 직항 노선이 생기면서 귀주성만 둘러보는 단독 일정도 가능해졌다. 현재 하나투어는 귀주성 5일 상품 등을 운영하고 있다.모두투어 역시 중국남방항공의 스옌 직항 신규 취항에 맞춰 ‘스옌·무당산 5일’ 상품을 새롭게 선보였다. 해당 상품은 이달 19일부터 다음 달 18일까지 한정적으로 운영된다. 중국 여행의 목적지도 기존 인기 관광지에서 점차 다양해지는 분위기다. 그동안 장가계와 태항산, 백두산 등 유명 관광지에 수요가 집중됐다면 최근에는 신규 항공 노선을 통해 접근할 수 있는 지역이나 SNS에서 새롭게 관심을 받는 여행지로 선택지가 넓어지고 있다.상하이를 제외하면 중국은 상대적으로 중장년층 여행객의 선호가 높은 시장으로 꼽히며, 한 번 방문한 여행객의 재방문 수요도 적지 않은 것으로 업계는 보고 있다. 여기에 항공편이 늘어나면서 중국 여행을 고려하는 소비자들이 선택할 수 있는 지역도 더욱 다양해질 전망이다.여행업계에서는 중국 시장이 일본보다 성장 가능성이 크다는 분석도 내놓고 있다. 일본은 이미 지방 소도시까지 항공 노선이 상당수 개설돼 추가적인 공급 확대 여지가 상대적으로 제한적이지만, 중국은 지방 출발 노선과 주요 도시 이외 지역으로의 신규 노선이 확대될 가능성이 남아 있다는 이유에서다.중국과 일본의 여행 수요가 서로 직접 경쟁하기보다는 전체 근거리 해외여행 시장을 함께 키울 것이라는 전망도 나온다. 업계에서는 항공 노선이 새롭게 개설되면 기존에는 여행을 고려하지 않았던 지역에서도 새로운 수요가 만들어질 수 있다고 보고 있다. 일본 역시 엔화 약세와 함께 지방 소도시 노선이 확대되면서 여행 수요가 커졌던 만큼 중국에서도 비슷한 효과가 나타날 수 있다는 설명이다.한편 여행업계의 최대 성수기로 꼽히는 3분기에는 지난해보다 여행 수요가 감소하면서 업계 전반의 실적이 주춤했지만, 4분기에는 분위기가 달라질 것이라는 기대가 나온다. 9월 추석 연휴가 상대적으로 짧았던 반면 10월 징검다리 연휴에는 연차를 붙여 여행을 떠나는 소비자가 늘면서 장거리 여행 수요가 추석 연휴보다 더 많이 나타났기 때문이다.업계에서는 현재 이어지고 있는 예약 흐름이 연말까지 이어질지가 중요하다고 보고 있다. 중국을 비롯한 근거리 해외여행지의 항공 공급이 계속 확대되는 가운데 여행객들이 기존 인기 지역을 넘어 새로운 도시로 눈을 돌릴 경우 중국 여행 시장의 성장세도 더욱 커질 것으로 전망된다.